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船舶自动焊接一般是电气控制系统主要控制夹具的装夹和定位，焊机的启动和停止，焊枪或工件的运动，输送装置的进出等等。含自动或者手动转换，收弧有无控制，焊接速度的调整和显示，焊接电源的开关及急停开关等。
船舶自动焊接是指通过加热或加压，或两者并用，并且视情况采用填充材料，使得焊件达到原子间结合的一种方法。被结合的两个物体可以是各种同类或不同类的结束、非金属，也可以是一种金属与一种非金属。但是，目前工业中应用非常普遍的还是金属之间的结合。近年来，我国的造船工业有了很大发展，造船焊接技术、新工艺不断涌现，大大加快了船舶的建造速度。目前，在工业中应用的焊接放大已达到百余种。根据焊接过程特点可将其分为熔焊（电弧焊、气焊、电渣焊、激光焊等）、压焊（电阻焊、冷压焊等）、钎焊（火焰焊等）三大类。
焊接工件或焊枪的移动机构：要完成直线、圆周或曲线焊缝的焊接，需要焊枪与工件的焊缝的轨迹的相对运动才能完成焊接要求。可以选择焊枪移动，也可选择工件运动。这个需要根据工件的形状和尺寸来决定设计思路。其设计原则是机构非常简单、控制非常简单、工人装卸工件方便为主。环缝焊机是工件运动，焊枪不动。直缝焊机是工件不动，焊枪直线运动。
